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                      [2024-06-20]有勁又好開,試駕全新第9代凱美瑞 2.5HEV運動版
                      “我這車跑了20多萬公里,目前只換過輪胎!钡蔚嗡緳C特別自豪地和我說。這是一段真實的對話,他的座駕就是一輛混動版的凱美瑞 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 。 卓越的品質,再加上豐田的混合動力技術加持,使得這款全球暢銷車型在國內B級轎車市場中長盛不衰。凱美瑞已經進化到了第9代車型,無論是在靜態設計還是動態性能方面,它都保持了同級別車型的領先水平。 然而,現有的2.0L混動和2.0L自然吸氣發動機配置,確實難以滿足那些對動力有更高需求的用戶。此次,全新第九代凱美瑞在原有基礎上,引入了動力更閱讀全文>>
                      [2024-06-18]長測福特探險者昆侖巔峰版
                      其實第六代探險者 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 在2020年時,長安福特就已經把它國產化了,因為它出色的舒適性、質感以及在中大型SUV里少有的操控感,導致大家對它的認知都是一臺美系公路SUV。但每次開上它的時候,我都會想,這么優秀的操控和聰明的四驅系統,2.3T強勁的動力再加上齒比廣泛的10AT變速箱,僅僅行駛在公路會不會有點屈才呢?能否把它帶到公路以外的地方大展身手呢?考慮到探險者是臺中大型SUV,這個大展身手的場景首先排除的就是賽道……那就只有越野了。 而長安福特似乎也察覺到了這一閱讀全文>>
                      [2024-06-14]油車也要智能化,上汽大眾途觀L Pro試駕測評
                      說到國內市場的SUV風潮,上汽大眾途觀絕對是最重要的引領者之一。初代途觀引入國產后被熱捧的景象仍歷歷在目,加價提車就是對它市場地位最大的肯定。 圖片 眨眼間十幾年過去,上汽大眾的絕對明星以途觀L ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) Pro的名字再度登臺。L代表的加長已經在國產第二代車型上被消費者所熟知,而新的“Pro”后綴則代表了這臺車在智能化方面的努力,對途觀本身來說稱得上新穎。 一句話點評途觀L Pro: 油車也要智能化,空間和動力一流,定價謎之自信 優勢: 1. 全新設計的外觀,閱讀全文>>
                      [2024-06-04]【試】老道的新人 東風奕派eπ007
                      大家在考慮中大型純電轎車的時候,多數會被20萬元以上的車型吸引,比如比亞迪漢、極氪001、阿維塔12、小米SU7等車型。但有很多消費者預算還是在主流的20萬元以下區間,這個價位里中大型純電動車并不多,如何去選擇確實有些糾結。這次,我們拿到一臺算是上市不久的“傳統新勢力”東風奕派eπ007,看看這臺車能否贏得大家的認可。 東風奕派是東風汽車旗下的純電動系列品牌,車型價格定位很明確,揚長避短,主打的是15-25萬元級別的市場。大家很少聽過是因為他家的首款車型eπ007,也是在今年才剛上市不久,閱讀全文>>
                      [2024-05-23]有史以來最好的一代 深度試駕第9代凱美瑞
                      易車原創 一晃眼今年是我入行的第十年,記得剛入行時,帶我的老師說:“沒有擁有過一臺豐田的人生是不完整! 這固然有他作為沿海地區人民的特殊性,也因為曾經3S-GE和2JZ這些名詞自然讓人血脈噴張。而一周前我再次碰到他,他剛換了第9代凱美瑞 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) ? ,當時他說:“這絕對是有史以來最好的一代凱美瑞!庇谑,我開啟了本次的深度試駕。 我拿到手的是一臺雙擎尊貴版,售價19.98萬。為了讓大家能夠更全面了解第9代凱美瑞,這次我們將從動力操控、油耗表現、NVH表現、配置表閱讀全文>>
                      [2024-05-21]試駕24款騰勢D9,哪些點值得關注?
                      毫無疑問比亞迪是中國新能源車市的一個風向標,哪怕是它旗下一個年度改款車型都能引起市場巨大的熱議。 最近我一直在開著這款最新的2024款的騰勢D9 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 出行,接下來就結合我這幾天的出行體驗帶大家看一看,這款騰勢D9上有哪些有意思的地方。 先交代一下:這是指導價44.98萬的2024款騰勢D9 DM-i 980 四驅旗艦型。 它的前臉采用的是這種點陣式的這種格柵,與純電版還是有明顯區別的,純電版的采用的是直瀑式的豎向條紋的格柵。 整體而言這款車它的這個外觀給閱讀全文>>
                      [2024-05-16]試駕全能智慧型純電選手東風納米01
                      現在市場上能占得一席之地的入門級代步純電小車,無論是宏光MINI EV,糯玉米,甚至是銷售更火的海鷗、海豚,他們都有一個特性,小而美。 但是,要說到它們的續航乃至功能,這幾個純電小車也就比亞迪的海豚能拿得出手。9.98萬元到12.98萬的價格,以及302km和420km的CLTC續航,讓它有了城市代步小精靈的資本。 那么,市場上還有沒有其它車型能與之一戰的?別說,還真有!這次我們在重慶試駕了東風納米01 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) ,這臺純電小車真還讓人刮目相看。 時尚外觀,令人閱讀全文>>
                      [2024-05-13]華為ADS 2.0加持!試駕新款阿維塔11
                      新款阿維塔11閱讀全文>>
                      [2024-05-07]比亞迪宋L試駕:又帥又能跑,可惜充電卻...
                      【有車以后 試駕】近段時間,國內車圈可謂是熱鬧非凡。潑天的流量被注入到20-30萬級的純電動車市場中,瞬間讓我知道原來國人都購買力都是這么強的。既然大家都在關注該細分市場里的新車,那我就不妨給大家介紹一款身處其中且極具競爭力的“準六邊形戰士”——比亞迪宋L ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 。 圖片 一句話點評比亞迪宋L: 又帥又能跑,要不是充電速度不夠快,它就真的挺完美。 優勢: 1、坐姿自然,乘坐舒適性高 2、續航實在,續航達成率較高 3、車機系統功能性強 4、底盤濾振效果好閱讀全文>>
                      [2024-04-30]試駕奔馳AMG C 63 S E Performance
                      奔馳于 2022 年 9 月發表了以現行 C-Class 車系為基礎、所衍生出的高性能車款 Mercedes-AMG C 63 S E Performance,并在北京車展前夕進行國內發布。 這次試駕的地點選在賽道并透過 C 43 4Matic Estate 前導車的帶領,于賽道上進行試駕體驗,也剛好可透過這樣的方式,可比較出 Mercedes-AMG C 63 S E Performance 與 C 43 4Matic Estate 的差異性。 首度冠上 E Perform閱讀全文>>
                      [2024-04-23]試駕福特烈馬國產版:通勤越野體驗五五開
                      我相信很多人不愿意購買帶大梁的硬派越野車,主要原因是考慮到日常實用性。畢竟再厲害的越野車,在到達穿越路線和越野場地之前,都需要經歷從出城到高速鋪裝路面。越野時玩得再high,回家的路上也不希望拖著疲憊的身軀,再忍受巨大的胎噪和糟糕的舒適性,以及讓人腰痛的座椅。 正式因為以上這些點,讓不少人放棄了Jeep牧馬人——無法忍受前后整體橋非獨立懸架帶來的公路表現,同時座椅也不能給到足夠的舒適性。過于強調懸架行程的前后整體橋,雖然讓牧馬人在巖石攀爬上無人能敵,但在越野完回家的路上,卻會讓人有種罵娘的閱讀全文>>
                      [2024-04-18]試駕“同級純電續航最長插混SUV”東風風神L7
                      相信大家在購車的時候都希望能買到功能性配置豐富,長續航里程、大空間的需求。那么有這么一款車,長續航可以說是它一大亮點,不僅可混動、可增程、可純電,并且在能耗、動力、安全等方面有顯著優勢,它就是上個月底才正式亮相的東風風神L7 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 。筆者日前也在云南彌勒進行對東風風神L7體驗了一番,它會有哪些亮點呢?一起來看看。 圖片 要說到東風風神L7的亮點,那必須得從它的動力系統開始說起。東風風神L7是首次搭載著東風風神最新發布的東風馬赫電混PHREV技術,它與其他類型的插電閱讀全文>>
                      [2024-04-15]試駕第九代凱美瑞
                      作為合資B級標桿車型廣汽豐田凱美瑞 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) ,相信各位必然不會感到陌生。自進入中國市場以來銷量一直穩健,連續多年穩坐國內B級車市場的頭把交椅。第八代凱美瑞更是創下連續三年(2021年—2023年)全年總銷量超20萬輛,單代累計銷量突破100萬輛的佳績。 IMG_0920 八代依然熱銷,九代已悄然上市。今年凱美瑞迎來大改款,第九代凱美瑞已正式發售。近日《車印記》有幸受邀參加了第九代凱美瑞的新產品體驗活動,著重體驗智能電混雙擎版本,總結一句話:姜還是老的辣,無論是顏值、閱讀全文>>
                      [2024-03-05]新世紀的智能行宮 首次試駕理想MEGA
                      [ 原創試駕] 今年注定要成為家庭MPV市場的革新和爆發的時期,需求端自國家2016年開始開放二胎之后,二胎家庭進入買車和換車高峰期,而供給端除了MPV新車越來越多,產品也在向新能源和智能化轉型,理想汽車做為新勢力代表品牌,自然不會錯過這個風口,理想MEGA(參數|詢價)應運而生。英文MEGA是個形容詞,巨大的,極佳閱讀全文>>
                      [2024-03-01]實用性升級明顯!試駕2024款騰勢D9
                      MPV大家不新鮮,新能源車在如今環保理念的大背景下也滿大街都是,而隨著我國對于人口生育政策的逐步放開,新能源MPV車型應運而生。作為我國新能源車代表廠商的比亞迪,自然是先發制人,在兩年前就推出了高端新能源MPV騰勢D9(參數|詢價)。憑借著出色的燃油經濟性、空間以及舒適性等方面的表現,騰勢D9在2023年一舉拿下了全年閱讀全文>>
                      [2024-02-29]新上汽奧迪A7L:RS套件加持很精神,“德”味在線
                      車型:新上汽奧迪A7L RS競速版 價格:暫未上市 智能互聯配置:MMI 智能駕駛配置:自適應巡航、車道保持 中大型轎跑車其實并不多,曾經的進口A7算是一員猛將,不過后排空間狹小是它的弊端,所以在國產后A7加長變成了A7L。上汽奧迪A7L ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 算是40萬元以上的攪局者,不過在現在競爭激勵的市場,產品也需要更新迭代,所以這次上汽奧迪帶來了全新A7L,而且還是RS套件版。 新上汽奧迪A7L算是中期改款車型,不僅增加了RS競速版,而且還新增煙熏棕、箭羽灰閱讀全文>>
                      [2024-01-30]重新定義標桿? 試坦克700 Hi4-T基礎版
                      [ 原創試駕] 坦克300的成功無疑是給坦克品牌帶來了很強的沖勁,隨后推出的坦克400、坦克500尺寸更大、售價也更高,只是定位似乎還不夠高。好在這個遺憾現在已經被完美解決了,全新旗艦——坦克700 Hi4-T(以下簡稱:坦克700)來了!那么問題也來了,品牌向上,沖擊高端定位,它行嗎?之前已經給大家帶來了新車靜態部閱讀全文>>
                      [2024-01-26]全新國產寶馬5系,開始讓外國人羨慕了
                      [ 原創試駕]在過去,中國特供車型,往往指向的是低價低質這樣的負面標簽。除了“簡配”這類沒良心操作,即便是加長軸距,這種適合中國用戶喜好的特定調整,也會被歸納到“中國沒有汽車文化”,“中國人不懂車”,“加長毀了優雅設計”等類似的負面評論中。 但就這兩天,我在珠海,體驗過全新 BMW 5 系,并且看了大量海外對于全新閱讀全文>>
                      [2024-01-22]全能型新晉選手 試駕增程皮卡長安獵手
                      [ 原創試駕] 在新能源時代,隨著人們對于增程動力的接受與認可,增程式的車輛逐漸在新能源車型中脫穎而出。而這一現象目前也在逐漸滲透到愈加乘用化與多元化的皮卡領域當中。全球首款增程皮卡——長安獵手(參數|詢價)在2023廣州車展上亮相,并于12月分開啟預售(預售價格為13.99-21.69萬元)。具體它的表現如何呢?今閱讀全文>>
                      [2024-01-12]駕駛與乘坐感受出色 試駕2024款全順T8
                      [ 原創試駕] 在中國市場的輕客領域,全順是美系產品的代表,也是這一行當的常青藤。全順雖然是一款車的名稱,但實際上早已成為一個系列。就在2023年的第四季度,福特全新輕客全順T8正式上市。當下,全順系列有全順、全順T8、新世代全順三款產品在售,今天我來聊聊全順T8! 認識全順系列當下在售的三款全順系列產品,根據尺寸閱讀全文>>

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